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17 de Agosto de 1850 Paso a la Inmortalidad del Gral. José de San Martín 17 de Agosto de 2014

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Actualizado al: 17 de Agosto de 2014 - Próxima Actualización: 22 de Agosto de 2014

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"Hortensia, la otra
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Walmir Oscar Montoya y Laura Carlotto son los padres biológicos de Ignacio Hurban, a quien llaman Guido Carlotto. Haydeé es la madre de Walmir, o sea la otra abuela de Ignacio/Guido, mucho menos conocida...
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"Aviones olvidados argentinos,
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"El hombre que
paró al desierto"

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En sus comienzos en 1974, le tomaban por loco. Campesino burkinés, Yacouba Sawadogo se asignaba entonces la misión de replantar su región, reintroduciendo el Zaï, un método de cultivo tradicional olvidado. Su meta: restaurar la agricultura en unas...
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"¿Quién es el dueño
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Relación entre San Martín y los indios
 


Nació el 25 de febrero de 1778 en el pueblo de Yapeyú, situado a orillas del río Uruguay.
Hacia 1826, el general José de San Martín residía en Bruselas, dedicado a cuidar la educación de su hija. Hacía una vida sobria y retirada, se veía con muy poca gente y sólo escribía las cartas indispensables.
Un día recibe un mensaje de su antiguo subordinado, el general Guillermo Miller. El militar inglés le formula varias preguntas pues está escribiendo un libro sobre la campaña de San Martín en el Perú.

El Libertador nunca fue hombre de pluma; empieza a contestar con desgano la misiva de Miller. Pero a medida que evacua las preguntas formuladas, su prosa se hace ágil, los recuerdos fluyen solos y a poco su respuesta se convierte en una vívida y palpitante relación de hechos. El fragmento que se transcribe revela a San Martín como un escritor evocativo de auténtica fibra periodística.

El parlamento con los indios pehuenches se verificó en setiembre de 1816 en el fuerte de San Carlos distante 30 leguas al sur de Mendoza; este parlamento fue convocado para pedir licencia a los caciques a fin de que permitiesen el paso de su territorio al ejército de los Andes que debía atacar a Chile, y aunque jamás entró en el plan del general San Martín verificar su ataque por el sur, su objeto no fue otro que de hacer creer al enemigo cual era el punto que se amenazaba; a fin de que cargase sobre él la masa de sus fuerzas, y desguarneciese el del verdadero ataque, lo que se consiguió.

Los indios pehuenches, hombres de una talla elevada, de una musculación vigorosa, y de una fisonomía viva y expresiva, ocupan un territorio al pie de la cordillera de los Andes de 100 a 120 leguas al sur del río Diamante, límite de la provincia de Mendoza; pasan por los más valientes de este territorio, no conocen ningún género de agricultura, y viven de frutas silvestres, y de la carne de caballo; su vida es errante y mudan sus habitaciones (que se componen de tiendas de pieles) a proporción que encuentran pastos suficientes para alimentar sus crecidas caballadas. Son excelentes jinetes, y viajan con una rapidez extraordinaria, llevando cada uno diez o doce caballos por delante para mudar en proporción que se cansan, pero tan dóciles y bien enseñados, que en medio del campo los llaman por su nombre, y sin el auxilio del lazo los toman con la mano para cambiar. Se darán algunos detalles sobre este parlamento.

Con anticipación de un día el general San Martín se había transportado al fuerte de San Carlos precedido de 120 barriles de aguardiente, 300 de vino, gran número de frenos, espuelas, vestidos antiguos bordados y galoneados que había hecho recoger en toda la provincia, sombreros y pañuelos ordinarios, cuentas de vidrio, frutas secas, etc., preparativos indispensables en toda reunión de indios.
El día señalado para el parlamento a las 8 de la mañana empezaron a entrar en la explanada que está en frente del fuerte cada cacique por separado con sus hombres de guerra, y las mujeres y niños a retaguardia; los primeros con el pelo suelto, desnudos de medio cuerpo arriba, y pintados hombres y caballos de diferentes colores, es decir, en el estado en que se ponen para pelear con sus enemigos.

Cada cacique y sus tropas debían ser precedidos (y ésta es una prerrogativa que no perdonan jamás porque creen que es un honor que debe hacérseles) por una partida de caballería de cristianos, tirando tiros en su obsequio.
Al llegar a la explanada las mujeres y niños se separan a un lado, y empiezan a escaramucear al gran galope; y otros a hacer bailar sus caballos de un modo sorprendente. En este intermedio el fuerte tiraba cada 6 minutos un tiro de cañón, lo que celebraban golpeándose la boca y dando espantosos gritos; un cuarto de hora duraba esta especie de torneo, y retirándose donde se hallaban sus mujeres, se mantenían formados volviéndose a comenzar la misma maniobra que la anterior por otra tribu.

Al mediodía concluyó esta larga operación, en cuyo intermedio una compañía de granaderos a caballo y 200 milicianos que habían acompañado al general se mantuvieron formados. En seguida comenzó el parlamento; a este efecto había preparado el comandante de la frontera en la pequeña plaza de armas una mesa cuyo tapete (por no haber otra cosa) era un paño de púlpito de la capilla, y diferentes bancos para los caciques y capitanes de guerra, únicos que entran en la conferencia, quedando todo el resto de los demás indios formados y armados hasta saber el resultado del parlamento.

Convocados para comenzar, tomaron sus asientos por el orden de ancianidad, primero los caciques y en seguida los capitanes; el general en jefe, el comandante general de frontera y el intérprete, que lo era el padre Inalican, Fraile Franciscano y de Nación Araucana, ocupaban el testero de la mesa.

El fraile comenzó su arenga haciéndoles presente la estrecha amistad que unía a los indios pehuenches al general, que éste confiado en ella los había reunido en parlamento general para obsequiarlos abundantemente con bebidas y regalos, y al mismo tiempo suplicarles permitiesen el paso del ejército patriota por su territorio, a fin de ir a atacar a los españoles de Chile, extranjeros a la tierra, y cuyas miras eran de echarlos de su país, y robarles sus caballadas, mujeres e hijos, etcétera, etcétera.
Concluido el razonamiento del fraile un profundo silencio de cerca de un cuarto de hora reinó en toda la asamblea. A la verdad era bien original el cuadro que presentaba la reunión de estos salvajes con sus cuerpos pintados y entregados a una meditación la más profunda. El inspiraba un interés enteramente nuevo por su especie.

Se me había olvidado prevenir que a tiempo de comenzar el parlamento general había ofrecido de beber a los caciques y capitanes, pero todos ellos se negaron diciéndole que no podían tomar ningún licor porque sus cabezas no estarían firmes para tratar los asuntos que se iban a discutir; al fin el cacique más anciano rompió el silencio y dirigiendo la palabra a los demás indios les propuso si eran o no aceptables las proposiciones que los cristianos les acababan de hacer.

Esta discusión fue muy interesante; todos hablaron por su turno, pero sin interrumpirse, y sin que se manifestase en ninguno de ellos la menor impaciencia; exponiendo su opinión con una admirable concisión y tranquilidad; puestos de acuerdo sobre la contestación que debían dar se dirigió al general el cacique más anciano, y le dijo: todos los pehuenches a excepción de tres caciques que nosotros sabremos contener, aceptamos tus propuestas; entonces cada uno de ellos a fe de su promesa abrazó al general a la excepción de los tres caciques que no habían convenido; sin pérdida se puso aviso por uno de ellos al resto de los indios comunicándoles que el parlamento había sido aceptado; a esa noticia desensillaron y entregaron sus caballos a los milicianos para llevarlos al pastoreo; siguió el depósito de todas sus armas en una pieza del fuerte, las que no se les devuelve hasta que no han concluido las fiestas del parlamento.

Es a la verdad inconcebible en medio del carácter de los indios la confianza que depositan quedando desarmados y entregados por decirlo así a la merced de sus naturales enemigos. No es menos interesante la solicitud que emplean sus mujeres para que sus maridos y parientes no oculten arma alguna, pues la época de sus venganzas es cuando se entregan a la embriaguez.

Finalizado el depósito se dirigieron al corral donde se les tenían preparadas las yeguas necesarias para su alimento. El espectáculo que presenta la matanza de estos animales es lo más disgustante.
Tendido el animal y atado de pies y manos le hacen una pequeña incisión cerca del gaznate, cuya sangre chupan con preferencia las mujeres y los niños, aplicando la boca a la herida; descuartizado el animal lo ponen a asar, cuya operación se le reduce a muy pocos minutos.

Las pieles frescas y enteras de las yeguas las conservan para echar el vino y aguardiente todo mezclado indistintamente, lo que se verifica del modo siguiente. Hacen una excavación en la tierra de dos pies de profundidad y de cuatro a cinco de circunferencia, meten la piel fresca en el agujero abierto en la tierra, y aseguran los extremos de ella con estacas pequeñas; en este pozo revestido de la piel se deposita el licor y sentados alrededor empiezan a beber sólo los hombres.

Estos pozos se multiplican según el número que se necesitan pues para cada pozo se sientan 16 ó 18 personas alrededor. Las mujeres por separadas dan principio a beber después de puesto el sol, pero quedan cuatro o cinco de ellas en cada tribu que absolutamente se abstienen de toda bebida a fin de cuidar a los demás.

Aquí empieza una escena enteramente nueva. Que se representen dos mil personas (éste era poco más o menos el número de indios, indias y muchachos que concurrieron al parlamento) exaltados con el licor, hablando y gritando al mismo tiempo, muchos de ellos peleándose, y a falta de armas, mordiéndose y tirándose de los cabellos; los lamentos de las mujeres, y los llantos de los chiquillos, y se tendrá una idea aproximativa del espectáculo singular que presentaba este cuadro.

Los milicianos se hallaban en continua ocupación a fin de separar a los contendientes, a cuyo efecto se habían nombrado fuertes partidas con este objeto, y el evitar en cuanto se pudiese las desgracias que podían ocurrir. A la medianoche la escena había cambiado, indios e indias se hallaban tendidos por tierra, y como si estuviesen poseídos de un profundo letargo, a excepción de alguno que otro que arrastrándose por el suelo hacía tal o cual movimiento. A este disgustante espectáculo la imaginación no podía prescindir de hacer algunas reflexiones, considerando lo degradado que es el hombre en el estado de la simple naturaleza.

Al fin, este desagradable cuadro duró tres días consecutivos, es decir, hasta que se les dijo haberse concluido todas las bebidas; él terminó lo más felizmente posible, sin más desgracias que la de dos indios y una india muertos, pérdida bien pequeña si se consideran a los excesos a que se habían entregado, y sin que puedan evitarse estos males, pues si no se les da de beber con una grande abundancia se resentirán tomándolo como un terrible insulto.

El cuarto día fue destinado a los regalos; cada cacique presentó al general un poncho obra de sus mujeres, que alguno de ellos no carecían de méritos, sobre todo por la viveza y permanencia de sus colores. Por parte del general les fueron entregados los efectos anteriormente referidos, los que apreciaron con particularidad los vestidos y sombreros, de que en el momento hicieron uso.
 


Créditos:


Glaciares de la Patagonia amenazados por el clima

 


Captura de video. Vista del Glaciar Perito Moreno desde el "Mirador de los Suspiros".

  • Ver Video:
    «Mirador de los Suspiros -Glaciar PM 2012-». (01:15).

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  • La mayoría de glaciares, formados por acumulaciones de nieve y hielo, comenzaron a deshelarse hace unos 150 años, pero el fenómeno se aceleró significativamente desde la década de 1980, según datos recopilados en este informe del Programa de Naciones Unidas para el Medio Ambiente (PNUMA).

    “En el período de 1960 a 2003, los glaciares menguaron una media de 35 metros en la Patagonia y 25 metros en Alaska”, la segunda región más afectada, y en menor medida en Asia y Europa, señala el informe, elaborado con la participación de científicos latinoamericanos, estadounidenses, asiáticos y europeos.

    “Un conjunto de estudios científicos demuestra una tendencia clara del deshielo de los glaciares, ligada a un clima más caliente y, tal vez, a otros factores”, subrayó Achim Steiner, director ejecutivo del PNUMA.

    “Estos alarmantes descubrimientos sobre el deshielo de los glaciares subrayan la importancia de combatir el cambio climático de forma global”, afirmó Erik Solheim, ministro de Medio Ambiente de Noruega, quien agregó: “Nos manda un mensaje fuerte en nuestra calidad de políticos y negociadores en Cancún”, cuyo país acababa de anunciar una ayuda de 12 millones de dólares para una de las regiones afectadas por este fenómeno, el Himalaya.

    Más de la mitad de la población mundial vive en cuencas de ríos que tienen su origen en las montañas con glaciares y nieve. Las profundas modificaciones de estos glaciares tienen un impacto en dichos ríos y como consecuencia, en la seguridad alimentaria, los medios de subsistencia, los recursos hídricos y la salud.

    Tal vez en cuestión de pocas décadas la reducción de los glaciares puede causar una penuria de agua en algunas zonas secas del planeta, como partes de los Andes, señala la ONU. Así, en regiones áridas de Perú, Chile y Argentina, donde las precipitaciones son escasas, la reducción de los glaciares tendrá un mayor impacto en la disponibilidad de agua que en Europa o Asia, subraya.

    Por otra parte, al derretirse los glaciares pueden formar inmensos lagos que, cuando se desbordan, provocan devastadoras inundaciones. Este fenómeno aumentó significativamente en los últimos 40 años en el mundo y recientemente en la Patagonia y los Andes.

    “Cinco grandes inundaciones repentinas de lagos glaciares tuvieron lugar en abril, octubre y diciembre de 2008, y de nuevo en marzo y septiembre de 2009 en el Campo de Hielo Norte de Chile”, recuerda el informe.

    El informe del PNUMA señala que una medida eficaz de adaptación a este tipo de fenómenos consiste en trasvasar el agua de los lagos. Esta experiencia se ha llevado a cabo con éxito en los lagos de la Cordillera Blanca en Perú.

    “Las autoridades peruanas tienen una experiencia substancial en la solución del problema de los lagos glaciares, habiendo realizados las primeras operaciones en respuesta a la catastrófica inundación de Huaraz, en 1941, que causó más de 5.000 muertes”, señala el estudio.
     


    Créditos:

    «Fondo de Pantalla»

    Agosto 2014

    Quienes colaboramos en la realización de este Sitio deseamos regalarle esta fotografía para que la utilice como fondo de pantalla.

    «Control de producción petrolera».

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    «Defensa Civil»
    Administración General de Vialidad Provincia de la Provincia de Santa Cruz.l

    Administración General de Vialidad Provincial Dependiente del
    Ministerio de Economía y Obras Públicas (M.E. y O.P.) de la Provincia de Santa Cruz

    Parte diario de Transitabilidad de Rutas Provinciales y Nacionales del Distrito vial Puerto Deseado

    «Los Principales Titulares Nacionales e Internacionales del Día»

    Servicio brindado por el Sitio Periodismo.com


     


    «Artículos»


    Las playas a las que llegan millones de Lego naufragados

     


    Hay historias de niños con baldes llenos de dragones que vendían en la playa a finales de los años 90. (Foto: Tracey Williams.).

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  • Un contenedor con millones de piezas de Lego se cayó al océano cerca de la península de Cornualles, en Reino Unido, en 1997. Pero en lugar de quedarse en el fondo del mar, las piezas aún llegan a las playas, y sus plásticos colores ofrecen pistas sobre el misterioso mundo de las corrientes y mareas oceánicas.

    "A ver si puedo encontrar un sable", dice Tracey Williams mientras da la vuelta a las piedras con un palo en la playa de Perran Sands.
    No lo consigue, pero encuentra en cambio una margarita blanca y reluciente. La flor está muy bien para su edad: 17 años.

    Es una de las 353.264 margaritas de plástico que cayeron al mar el 13 de febrero de 1997, cuando el buque de carga Tokio Express fue golpeado por una enorme ola descrita por su capitán como "un fenómeno que ocurre una vez entre cien", haciendo oscilar el barco 60 grados hacia un lado, 40 grados hacia el otro.

    Así cayeron por la borda 62 contenedores a cerca de 32 kilómetros del extremo occidental de Cornualles. Uno de ellos llevaba cerca de 4,8 millones de piezas de Lego que iban con destino a Nueva York, Estados Unidos.
    Nadie sabe exactamente qué pasó luego, o incluso qué había en el resto de los contenedores, pero poco después algunas de esas piezas de juguete comenzaron a llegar a la costa norte y a la del sur de la península.

    Por una extraña coincidencia, muchos de los pequeños juguetes tienen el mar como tema: lugareños y turistas encuentran miniaturas de sables de piratas, patas de rana, arpones, gafas de buceo, así como también dragones y margaritas.
    "Hay historias de niños con baldes llenos de dragones que vendían en la playa a finales de los años 90", dice Williams, quien vive en la costa norte de Cornualles.
    "En estos días el santo grial es un pulpo o un dragón".

    Williams dice que la lista de embarque –un inventario detallado de todo lo que había en los contenedores– muestra toda una variedad de piezas de Lego, no sólo náuticas.
    Después de todos estos años "son siempre las mismas cosas que siguen llegando con la marea", especialmente después de una gran tormenta.

    Williams lleva una página de Facebook que documenta los Lego descubiertos y recientemente recibió un email de alguien de Melbourne, Australia, que había encontrado una pata de rana que podría haber salido del contenedor del Tokio Express.
    "El misterio es dónde han ido a parar. Después de 17 años sólo han sido reportados en la costa de Cornualles", dijo el oceanógrafo estadounidense Curtis Ebbesmeyer, quien ha rastreado la historia de los Legos desde su caída al mar.

    A la basura marina le toma tres años cruzar el Atlántico, desde la punta de Cornualles hasta Florida. Sin duda, algunos Lego lo han hecho y es muy probable que algunos hayan viajado alrededor del mundo.
    Pero no hay pruebas de que hayan llegado a alguna otra parte.

    Desde 1997 esas piezas pueden haberse desplazado unos 100.000 kilómetros, dice Ebbesmeyer.
    Hay unos 40.000 kilómetros alrededor del ecuador, lo que significa que podrían estar en cualquier playa de la Tierra.
    En teoría, los Lego podrían seguir viajando por el mar por siglos.

    "La lección más profunda que he aprendido de la historia de los Lego es que las cosas que van al fondo del mar no siempre se quedan allí", agrega el oceanógrafo.
    El incidente es un ejemplo perfecto de cómo incluso dentro de un contenedor de acero, las cosas hundidas no se quedan sumergidas.
    Pueden ser arrastradas alrededor del mundo, aparentemente de forma arbitraria, pero sujetas a las corrientes y mareas del planeta.

    "Rastrear las corrientes es como perseguir fantasmas: no puedes verlas. Sólo puedes ver de dónde partieron los restos flotantes y dónde acabaron".
    Pero hay también un costado oscuro de la historia, dice Ebbesmeyer: si los Lego están en tierra son divertidos, pero si están en el mar son mortíferos, un veneno para aves.
    Si pierdes un contenedor con cinco millones de piezas de Lego, es una catástrofe para la vida silvestre.

    Emma Owen, portavoz de Lego, dice que el incidente del Tokio Express "fue por supuesto muy desafortunado, sin embargo esto no tiene nada que ver con las actividades del Grupo Lego".
    "Compartimos una preocupación general por el medio ambiente y estamos muy enfocados en los esfuerzos de nuestras sedes de producción para eliminar los desechos que potencialmente pueden convertirse en un problema de basura marina".

    En Cornualles, Martin Dorey dirige el grupo Playas Limpias Dos Minutos que fomenta la recogida de basura de las playas y contacta a las compañías cuyos productos acaban en la costa como resultado de accidentes como estos.
    "Sé que no es culpa suya, es la forma en que se abarrotan los barcos", dice Dorey.
    "Pero mientras que la pérdida de un contenedor está resuelta desde el punto de vista del seguro, no está resuelta desde el punto de vista marina".

    Claire Wallerstein participa de un grupo que se ocupa del cuidado de las playas de la Península de Rame, en el sureste de Cornualles, y que ha recogido más de 1.000 sacos de residuos desde que comenzaron a hacer recolecciones mensuales en marzo de 2013.
    Una limpieza reciente e intensiva recogió 576.664 piezas de plástico recuperadas de una cala (incluidas 42 piezas de Lego).

    Chris Koch, el presidente del Consejo Mundial de Transporte Marítimo, dice que hay una serie de leyes que regulan la construcción de contenedores – cada uno cuesta U$5.000– y la forma en que deben apilarse a bordo de los cargueros.
    "La causa de pérdidas predominante es un clima muy, muy malo, cuando la fuerza de la naturaleza supera las fuerzas que atan a los contenedores al barco. La industria hace lo que puede, pero no puede controlar a la Madre Naturaleza", dice Koch.

    De vuelta a la playa de Perran Sands, Tracey Williams sigue recolectando restos arrojados por la marea en cada una de sus caminatas diarias.
    "Muy a menudo encuentras un montón de Lego cuando te inclinas con un recogedor de basura. Es como un premio por limpiar los desechos".  


    Créditos:

    • Por Mario Cacciottolo. Publicado en el Diario Uno (28/07/14).


    Chip para hijos: nuevos controles en Bariloche

     


    Foto: lavoz.com.ar.

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  • Un tótem similar a un cajero automático en el lobby de un hotel empieza a ser parte de la vida cotidiana en esta ciudad. No entrega dinero, no permite revisar cuentas bancarias, ni nada que tenga que ver con las finanzas. Sólo controla el ingreso de sus huéspedes: los egresados.

    Ya hay 12 hoteles de los grandes operadores de turismo estudiantil que tienen el sistema de identificación de pasajeros con tecnología RFID, además de las cinco discotecas y una decena de puestos móviles que usan los coordinadores de grupo. La idea es llevar tranquilidad a los padres de adolescentes garantizándoles que estarán cuidados en su estadía en Bariloche, donde este año se esperan 120.000 egresados.

    El sistema es sencillo. Se coloca una pulsera a cada estudiante cuando sube al ómnibus en su lugar de origen, justo antes de viajar. Esa pulsera, intransferible, tiene un chip de proximidad con un código único que es detectado por un lector en puestos de control.

    Con la pulsera se puede saber cuándo entra o sale del hotel un estudiante, si subió al colectivo para una excursión o si alguno no subió al colectivo que ya va de regreso del cerro Catedral a la ciudad. Este sistema se llama Efesur y fue desarrollado a pedido de las discotecas por la empresa Fixen, propiedad de dos jóvenes emprendedores locales; apareció en 2011, pero ahora comenzó a expandirse.

    Aunque generó mucha polémica en las redes sociales por la invasión a la privacidad de los jóvenes, los estudiantes no parecen ofrecer resistencia. "No nos afecta en nada, sólo tenemos que pasarla por la máquina para que registren que entramos al hotel o al boliche", dijo María Paz al salir del hotel Las Piedras, luego de pasar la pulsera por el lector, como es rutina, que exhibió en su pantalla su nombre y datos. Tampoco los padres cuestionan el sistema, pero sí es motivo de muchas consultas en las reuniones de preventa de los viajes.

    La preocupación por garantizar a los adolescentes un viaje sin riesgos comenzó hace una década con un código de convivencia para evitar desmanes, un sistema sincronizado de ingreso y egreso de las discos, y el control de los colectivos para evitar el ingreso de bebidas alcohólicas y pirotecnia a la ciudad, así como también requisas sorpresivas de inspectores municipales en los cuartos de hotel. Además ahora es obligatorio que los estudiantes usen casco cuando ascienden al cerro Catedral.

    Con el sistema Efesur también se facilita al servicio de emergencias médicas contratado por los operadores turísticos tener acceso a la ficha médica de cada estudiante. Este punto genera dudas entre los padres, pero los creadores señalan que dar información médica básica es obligatorio para el viaje y lo único que se hace es digitalizarla y cargarla al sistema para agilizar la historia clínica del adolescente ante una urgencia.

    "Hay interés de los padres en la información que se maneja, pero en realidad el chip no guarda nada, la pulsera una vez que terminan el viaje se tira, ya que sólo tiene un código único que no sirve para otra cosa y se desecha la información cargada al sistema cuando se van de Bariloche", explicó a LA NACION Martín Rimoldi, uno de los creadores del sistema Efesur.

    Su socio, Santiago Rial, remarcó que el sistema "se hizo a medida del turismo estudiantil de Bariloche ante una idea de las discotecas que querían controlar el ingreso y la entrega de la consumición, para lo que instalamos fibra óptica propia y una red privada a la que no se puede acceder por Internet". Luego el servicio se expandió más allá de las discos.

    La información que tiene la pulsera es a pedido de cada prestador de servicio. Los hoteles no requieren más que los datos del pasajero para controlar su ingreso, mientras que los responsables de grupo tienen también la ficha médica.

    Un coordinador general accede además a un mapa que permite visualizar la ubicación de los egresados (similar a un GPS) y detectar así si alguno se quedó en el hotel en vez de ir a la discoteca, corroborando qué sucedió con sólo comunicarse con el coordinador de grupo o el propio pasajero.

    La proyección de Fixen es ampliar los servicios con la misma pulsera "incorporando un monedero electrónico para que los chicos no anden con dinero, y también pensamos en diseñar un sistema de apertura de la puerta de la habitación de hotel", contó Rial.

    Al sencillo sistema que controla todo con una pulsera se suma la disposición específica de las discotecas que fija que los grupos llegan e ingresan al boliche transportados por su colectivo entre las 23.30 y las 0.30. Si llegan más tarde, se prohíbe el acceso. La salida también tiene hora límite a las 5.30, cuando todos deben subir al colectivo que los espera en la puerta. Nadie puede ir caminando al hotel.

    Cualquier desmán que se produzca en una disco tiene severas sanciones para un egresado y su grupo ya que no podrán ingresar a ninguno de los cinco boliches el resto de su estadía.
     


    Créditos:

    • Por Soledad Maradona. Publicado en el Diario La Nación.


    El anticonceptivo del futuro es un chip a control remoto

     


    El chips intradérmico mide 20 x 7 mm, es de fácil aplicación y poco intrusivo.

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  • Es intradérmico. El invento libera una dosis hormonal continua durante 16 años, que es la vida útil del chip.

    La Fundación Bill & Melinda Gates lleva adelante un ambicioso proyecto con miras a reducir la pobreza en el Mundo mediante el control de la natalidad.

    Se trata de un chip anticonceptivo que regula el nivel hormonal de las mujeres a control remoto. El mismo fue creado por la empresa microCHIPS dedicado a la fabricación de chips medicinales que liberan distintos tipos de medicamentos.

    El chips intradérmico mide 20 x 7 mm, es de fácil aplicación y poco intrusivo.

    Según se informó libera diariamente 30 mg de Levonorgestrel, una progestina sintética anticonceptiva que se emplea en diferentes métodos anticonceptivos, como la píldora del día después.

    El mismo se puede apagar cuando la mujer desea quedar embarazada, y volver a activarse más tarde. Tiene una duración de 16 años, el periodo de fertilidad promedio de una mujer.

    Hasta el momento el invento ya ha sido probado en test clínicos con un medicamento para pacientes con osteoporosis durante un mes con un resultado positivo.

    Resta ahora la aprobación de la Food & Drug Administration (FDA por sus siglas en inglés) en 2015. Su comercialización está prevista para 2018.  


    Créditos:


    Fracasa el plan de coronar a un Inca
     


    El año de 1815 fue un momento de dura prueba para las antiguas colonias hispanoamericanas. En la sesión secreta del 6 de julio de 1816, Belgrano, invitado por el Congreso de Tucumán para informar su visión sobre las formas de gobierno predominantes en Europa por entonces, propuso una monarquía constitucional en la dinastía de los Incas.

    La propuesta de Belgrano contó con la adhesión del diputado Manuel Antonio Acevedo (Catamarca) y fue apoyada en principio por el Congreso, particularmente por los congresales Pacheco, Castro, Rivera, Sánchez de Loria, Thames y Malabia. Hasta que el representante de San Juan, Fray Justo Santa María de Oro, propuso que se consultara a los pueblos antes de adoptar una forma de gobierno.

    El Congreso debatió el tema los días 15, 19 y 31 y de julio y 5 y 6 de agosto de 1816. Fue el diputado altoperuano (boliviano) José Mariano Serrano quien se opuso terminantemente, tanto a la dinastía incaica como al régimen federal.

    Según el historiador Dardo Pérez Guilhou, Serrano esgrimió los siguientes argumentos para atacar al proyecto de monarquía incaica:

    • "1) los males que inevitablemente deberían temerse de la regencia interina que necesariamente debía establecerse hasta tanto se decidiera quién era el heredero incaico.

    • 2) las crueles divisiones que surgirían entre las diversas familias aspirantes al trono, que lejos de solucionar el desorden reinante lo fomentarían.

    • 3) por las dificultades que presentaba la creación de la nobleza o miembros que hubiesen de formar el cuerpo intermedio entre el pueblo y el trono".
     


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    Hipertehuelche de Caleta reducido a escombros por devastador incendio

     


    Captura de video. Hipertehuelche de Caleta Olivia reducido a escombros por devastador incendio.

  • Ver Video:
    «Restos del incendio del Hipertehuelche -2014-». (03:28).

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  • Las pérdidas materiales fueron millonarias y solo se pudo salvar un sector del depósito, aunque afortunadamente no hubo que lamentar víctimas personales, pese a que dos bomberos sufrieron principio de asfixia porque la mayoría de los integrantes de las dos unidades que existen en esta ciudad solo cuentan con una ínfima cantidad de equipos autónomos.

    El comercio, ubicado a solo 200 metros del monumento al Obrero Petrolero con ingreso principal sobre la avenida Güemes, entre Capitán Guttero y 25 de Mayo, ocupaba prácticamente la mitad de una manzana.

    Era la sucursal N° 9 de la cadena comercial que se extiende por toda la Patagonia, propiedad del empresario Eduardo Costa, y había sido inaugurada en julio de 2006, dos meses antes de que otro voraz incendio destruyera el edificio central que la empresa poseía en Río Gallegos, el cual fue posteriormente reconstruido.

    Hasta avanzada la tarde de ayer había un estricto hermetismo en torno al origen del siniestro, aunque Diario Patagónico pudo saber que el foco ígneo habría comenzado en el sector de pre-bodega contiguo al salón de ventas, donde se almacenaban muebles, colchones y acolchados, por causas no precisadas.

    Otra versión indica que hubo un cortocircuito en un grupo electrógeno ubicado a pocos metros del sector antes mencionado y que se activó la alarma contra incendios, pero en una primera verificación el personal de seguridad no detectó ninguna anomalía y las actividades comerciales continuaron desarrollándose con normalidad y con una regular cantidad de clientes en el interior. Fuentes confiables también revelaron que el martes (en hora no precisada) se disparó la misma alarma, aunque todo no pasó de una falsa advertencia.

    Algunos empleados y clientes contaron que las llamas aparecieron tan repentinamente como la autoevacuación. La gran cantidad de elementos combustibles, sobre todo pinturas y solventes, alimentaron las bolas de fuego que se agigantaron en contados minutos, al tiempo que una inmensa nube negra se elevaba a varios cientos de metros y comenzaba a divisarse desde varios kilómetros de distancia.

    Bomberos de las Unidades 5ta y 16ta llegaron en pocos minutos, al igual que policías de todas las dependencias, inspectores de tránsito, personal de Protección Civil del municipio y una ambulancia del Hospital Zonal.

    También lo hicieron camiones cisternas particulares y más tarde una autobomba de Cañadón Seco, una unidad de ataque rápido de Prefectura Naval y otra de YPF. Una hora y media después llegó otra desde el cuartel central de Comodoro Rivadavia.

    Sin embargo, el fuego ya se había tornado incontrolable y cientos de vecinos que se acercaron a las inmediaciones observaban cómo los bomberos locales luchaban en desigualdad de condiciones ante el hiper incendio.

    Hubo momentos de desesperación, sobre todo a la hora de sacar los vehículos que se hallaban estacionados en el perímetro exterior del edificio en llamas, los que fueron retirados a fuerza de brazo por efectivos de la fuerza de seguridad y particulares.

    Llamó también la atención que algunos automóviles estuvieran estacionados en la playa interior del Hipertehuelche sin que pertenecieran a ningún empleado o cliente, ya que habían sido dejados allí por desconocidos que seguramente hacían trámites en las cercanías.

    Los improvisados rescatistas tuvieron que romper los vidrios laterales para destrabar los volantes y frenos de mano, tras lo cual desalojaron la playa donde la temperatura era sumamente elevada. Al mismo tiempo se producía otra situación de emergencia en la explanada de tierra de la Dirección de Espacios Verdes del municipio, ubicada detrás del depósito del hipermercado, donde se hallaban estacionados más de una docena de colectivos que pertenecieron a la desaparecida empresa Urbano SE, los cuales se hallan fuera de servicio y sin posibilidades de ser puestos en marcha.

    Para ello, numerosos trabajadores municipales se ocuparon de engancharlos a palas cargadoras y otros directamente fueron arrastrados. Varios de los colectivos estaban junto a un paredón de bloques y detrás de él aparecían espectaculares llamaradas que estuvieron a punto de alcanzarlos.

    Por otra parte, la policía solicitó a numerosas familias que se retiraran del interior de sus viviendas ubicadas en las inmediaciones, ante la posibilidad de que el fuego pudiera alcanzarlas. En tanto, empleados del Sindicato de Petroleros cuyo edificio se encuentra en diagonal al destruido comercio, también decidieron auto evacuarse por razones preventivas.

    Cabe mencionar que en el local comercial trabajaban diariamente alrededor de 60 empleados y que a media tarde de ayer el gerente regional les había informado que mantendrían sus puestos de trabajo hasta tanto se concretara la reconstrucción del edificio.

    Este es el segundo siniestro de estas características que se produce en Caleta Olivia en los últimos tres meses. El anterior ocurrió el 20 de marzo y destruyó por completo la flamante sucursal del supermercado La Anónima ubicada en el barrio Rotary 23.  


    Créditos:


    Estaciones meteorológicas y cámaras en directo

     


    Captura de video. Estación remota de Cañadón Seco, vista nocturna.

  • Ver Video:
    «Cámara en vivo en Cañadón Seco». (en línea).

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  • El Técnico Facundo Muñoz junto con personal del Departamento Registros Meteorológicos ha estado trabajando conjuntamente con la División II Mantenimiento de Programas y Sistemas, dependiente de la Dirección de Informática de la AGVP durante el año 2013, con el objeto de oficializar la información meteorológica y de imágenes contenidas en un link no oficial, el cual se ha encontrado a pruebas por el Departamento Registros Meteorológicos hasta el momento.

    Muñoz indicó que “con este sistema se pretende que los usuarios de nuestras Rutas tengan acceso a la información desde cualquier equipo informático o dispositivo móvil, antes de emprender un viaje” y en tal sentido “a la web oficial de la Administración General de Vialidad Provincial (AGVP), www.agvp.gov.ar, se incorporó, en la solapa de Servicios, un link denominado Departamento Registros Meteorológicos, que consta de dos submenús denominados Estaciones Meteorológicas y Cámaras en Directo, Distribución de Estaciones Meteorológicas y Parte Meteorológico” dijo.
     


    Departamento Registros Meteorológicos

    La primera Estación Meteorológica de la AGVP en funcionar en línea fue en la Delegación Vial Tres Lagos en Octubre del 2010 dando ésta el puntapié inicial para la instalación de las restantes.
     


    Cámaras

    Se podrá acceder a las imágenes y datos de las Estaciones Meteorológicas ubicadas en Río Gallegos, Bajo John, El Cerrito, Tres Lagos, La Esperanza y el Aeropuerto 28 de Noviembre.
    Asimismo las que se encuentran en Cañadón Seco, Puesto Fijo RP 18 en Las Heras, El Chaltén, Tellier y Perito Moreno.

    Distribución de Estaciones Meteorológicas: constará de un mapa donde se pueda visualizar la ubicación Geográfica de cada Estación Meteorológica (on-line u off-line) con las que cuenta la AGVP y donde se podrá acceder a sus imágenes y datos a través de un click.
    Parte Meteorológico: cada Distrito Vial Podrá acceder a los Partes Meteorológicos Regionalizados a través de una contraseña y será solo para uso interno de la AGVP tal las regiones Noroeste, Noreste, Sudoeste y Sudeste.

    Estos submenús constarán de una descripción del funcionamiento de cada uno de ellos, previo al acceso total a los productos del área.
    Sobre Estaciones Meteorológicas: consisten en la instalación de estaciones meteorológicas automáticas, una cámara de video y un servidor para el manejo, control y transmisión de imágenes y datos meteorológicos, en tiempo real a la sede Central de la AGVP.

    Se trata de estaciones meteorológicas de firma estadounidense Davis Inc. que vienen funcionando en línea para el monitoreo de las condiciones meteorológicas de cada lugar; siendo este, el primer sistema de control y monitoreo meteorológico provincial aplicado a las carreteras, la transitabilidad, la prevención y la Seguridad Vial.
     


    Contribuir al bienestar de la comunidad

    Por último, se indicó que “esta información está dirigida a proveer de datos meteorológicos en tiempo real y estadísticos a solicitud de las diferentes aéreas de la Administración General de Vialidad Provincial, como así también de los organismos e instituciones de orden Nacional o Provincial abocados a la meteorología, climatología y protección civil” para que “mediante tratados y convenios, ayuden a velar por la Seguridad vial en las Rutas de Jurisdicción Provincial, salvaguardando la vida humana y reduciendo las pérdidas de bienes materiales estatales y/o privados, ante los desastres naturales de origen meteorológico, contribuyendo al bienestar de la comunidad y al desarrollo sostenible” manifestaron los responsables.
     


    Créditos:


    Testamento de Manuel Belgrano
     


    Manuel Belgrano. Un 3 de junio en el año 1770, en la ciudad de Buenos Aires, nace Manuel Joaquín del Corazón de Jesús Belgrano. Hijo de una familia acaudalada, su padre era comerciante, estudia en Salamanca y en Valladolid, España.

    Fue secretario perpetuo del Real Consulado de Buenos Aires. Periodista, creador del "Correo de Comercio". Participa en la defensa contra las Invasiones Inglesas en 1806 y 1807. Fue secretario de la Primera Junta de gobierno, en 1810, y luego jefe de la expedición al Paraguay, en la cual fracasa.

    En 1812 crea la bandera argentina y la enarbola por primera vez. Suplantado por San martín en el Ejercito del Norte, parte a Londres en misión diplomática, juntamente con Bernardino Rivadavia. Finalmente en 1816 vuelve a comandar el Ejercito del Norte.

    El 20 de junio de 1820 muere derrumbado por la sífilis y la hidropesía, pobre y abandonado por su patria. Solo un periódico de Buenos Aires, El Despertador Filantrópico, saco un artículo sobre la muerte del prócer, y muy escuetamente.

    25 días antes de morir Belgrano dictó su testamento. Declaró que no teniendo ningún heredero forzoso, ascendiente ni descendiente, instituía como tal a su hermano el religioso don Domingo Estanislao Belgrano, a quien nombró patrono de las escuelas por él fundadas, legándole su retrato, con encargo secreto de que, pagadas todas sus deudas, aplicase todo el remanente de sus bienes a su hija natural llamada Manuela Mónica, que con poco mas de un año había dejado en Tucumán con su madre Dolores Helguero, y encargándole que hiciese de padre y le diera una buena educación.

    Belgrano le deja todo a su hermano porque legalmente y a los ojos mal pensados de aquella época no le podía dejar todo a una hija ilegitima.

    A continuación se transcribe el texto del testamento de Manuel Belgrano actualizando su ortografía, este texto esta tomado de los Anales del Instituto Nacional Belgraniano, Nº 6.


     


    Testamento

    "En el nombre de Dios y con su santa gracia amén. Sea notorio como yo, Dn. Manuel Belgrano, natural de esta ciudad, brigadier de los ejércitos de las Provincias Unidas de Sud America, hijo legítimo de Dn. Domingo Belgrano y Peri, y Da. María Josefa González, difuntos: estando enfermo de la (enfermedad) que Dios Nuestro Señor se ha servido darme, pero por su infinita misericordia en mi sano juicio, temeroso de la infalible muerte a toda criatura e incertidumbre de su hora, para que no me asalte sin tener arregladas las cosas concernientes al descargo de mi conciencia y bien de mi alma, he dispuesto ordenar este mi testamento, creyendo ante todas las cosas como firmemente creo en el alto misterio de la Santísima Trinidad, Padre Hijo y Espiritu Santo, tres personas distintas y un solo Dios verdadero, y en todos los demás misterios y sacramentos que tiene, cree y enseña nuestra Santa madre Iglesia Católica Apostólica Romana, bajo cuya verdadera fe y creencia he vivido y protesto vivir y morir como católico y fiel cristiano que soy, tomando por mi intercesora y abogada a la Serenísima Reina de los Angeles María Santísima, madre de Dios y Señora nuestra y devoción y demás de la corte celestial, bajo de cuya protección y divino auxilio otorgo mi testamento en la forma siguiente:

    "1ª Primeramente encomiendo mi alma a Dios Nuestro Señor, que la crió de la nada, y el cuerpo mando a la tierra de que fue formado, y cuando su Divina majestad se digne llevar mi alma de la presente vida a la eterna, ordeno que dicho mi cuerpo, amortajado con el hábito de patriarca de Santo Domingo, sea sepultado en el panteón que mi casa tiene en dicho convento, dejando la forma del entierro, sufragios y demás funerales a disposición de mi albacea.

    "2ª Item, ordeno se dé a las mandas forzosas y acostumbradas a dos reales con las que separo mis bienes.

    "3ª Item, declaro: Que soy de estado soltero, y que no tengo ascendiente ni descendiente.

    "4ª Item, declaro: Que debo a Dn. Manuel de Aguirre, vecino de esta ciudad, dieciocho onzas de oro sellado, y al Estado seiscientos pesos, que se compensarán en el ajuste de mi cuenta de sueldos, y de veinticuatro onzas que ordeno se cobre por mi albacea, y preste en el Paraguay al Dr. Dn. Vicente Anastasio de Echeverría, para la compra de una mulata - Cuarenta onzas de que me es deudor el brigadier Dn. Cornelio Saavedra, por una sillería que le presté cuando lo hicieron Director; dieciséis onzas que suplí para la Fiesta del Agrifoni en el Fuerte, y otras varias datas; tres mil pesos que me debe mi sobrino Dn. Julián Espinosa por varios suplementos que le he hecho.

    "5ª Para guardar, cumplir y ejecutar este mi testamento, nombró por mi albacea a mi legítimo hermano el Dor. D. Domingo Estanislao Belgrano, dignidad de chantre de la Santa Iglesia Catedral, al cual respecto respecto a que no tengo heredero ninguno forzoso ascendiente ni descendiente, le instituyo y nombro de todas mis acciones y Dros. Presentes y futuros. Por el presente revoco y anulo todos los demás testamentos, codicilos, poderes para testar, memorias, u otra cualesquiera otra disposición testamentaria que antes de ésta haya hecho u otorgado por escrito de palabra, o en otra forma para que nada valga, ni haga fe en juicio, ni fuera de él excepto este testamento en que declaro ser en todo cumplida mi última voluntad en la vía y forma que más haya lugar en Dro.

    En cuyo testimonio lo otorgo así ante el infrascrito escribano público del número de esta ciudad de la Santísima Trinidad, puerto de Santa María de Buenos Aires, a veinticinco de mayo de mil ochocientos veinte. Y el otorgante a quien yo dho.

    Escribano doy fe conozco, y de hallarse al parecer en su sano y cabal juicio, según su concertado razonar, así lo otorgo y firmo, siendo testigos llamados y rogados don José Ramón Mila de la Roca, Dn. Juan Pablo Sáenz Valiente, y Dn. Manuel Díaz, vecinos. M, Belgrano (firma). Narciso de Iranzuaga (firma) Escribano Público."  


    Créditos:

  • Publicado en el Sitio http://webs.sinectis.com.ar/mcagliani/testamen.htm


    Homenaje al teniente Mario Valko, héroe de la guerra de Malvinas

     


    Captura de video. Un helicóptero y un Pucará cayeron, con casi un mes de diferencia, al sur de la ciudad de Caleta Olivia, norte de Santa Cruz.

  • Ver Video:
    «Lugar donde cayó el helicóptero durante Gesta Malvinas -2012-». (01:08).

  • Más videos y fotos: Entrar.

  • Alrededor de unos 200 entusiastas motoqueros y ciclistas provenientes de diversos lugares de la región como Caleta Olivia, Comodoro Rivadavia, Pico Truncado, Las Heras, Perito Moreno y Los Antiguos, participaron y dieron colorido ayer a la travesía que partió desde Caleta Olivia y culminó en el sitio donde el por el entonces alférez de la IX Brigada Aérea Mario Valko perdiera la vida.

    En esta oportunidad, la tercera “corrida” que se realiza, los organizadores del evento Juan Heupel, Héctor Di Tulio, Norberto Amescua, Roque Gilabert, entre otros, tuvieron el acompañamiento de la Fuerza Aérea Argentina, a través de los pilotos de hoy que también quisieron estar presentes para homenajear a uno de los 55 héroes que ofrendaron sus vidas durante el conflicto del Atlántico sur por la recuperación de nuestras Islas Malvinas.

    El lugar, declarado sitio histórico por la Legislatura de Santa Cruz en el año 1998, se encuentra exactamente a 27 kilómetros de camino de playa, lugar al que se puede acceder sólo con marea baja y vehículos especiales, luego de recorrer 13 kilómetros por camino de ripio desde el kilómetro 1916 de la Ruta Nacional N° 3.

    Una vez allí, los participantes y protagonistas de la jornada, desplegaron banderas argentinas, cantaron el Himno Nacional, y pronunciaron palabras alusivas. Posteriormente, se realizó un toque de silencio a cargo de un trompetista de la Banda de Música y Guerra de la IX Brigada Aérea.

    Pero el momento más emotivo se produjo cuando un avión Twin Otter de la Fuerza Aérea, con milimétrica precisión coordinado desde tierra por el capitán Juan Manuel Zárate mediante comunicaciones de radio y señalamiento con luces de bengalas rojas entusiasmaron al público presente desatando vítores por la memoria del teniente Mario Valko, a cada “vuelo rasante” sobre el mástil allí emplazado.

    Uno de los más entusiastas coordinadores de la travesía es uno de los protagonistas de esta historia ya que en momentos de los hechos fue parte del equipo que rescató los restos ya sin vida de Mario Valko.

    “Luego de varios días, y cuando el mar lo permitió pudimos dar con los restos del avión y pudimos rescatar su cuerpo del fondo del mar”, testimonió el buzo y regatista. “Las partes principales del avión aún hoy están bajo el fondo del mar, enterrados bajo la arena. En esa oportunidad -continuó- solo se pudo identificar pequeños restos esparcidos en un gran radio de distancia... es como si hubiese caído en tierra, lo mismo, pero en el fondo del mar a unos 12 metros de profundidad”.

    Y culminó señalando que “esta travesía tiene un profundo sentido histórico de respeto y es importante para que la gente conozca de nuestros héroes y su historia”.

    En 1982, el rescate se realizó gracias al auxilio de un “alguero” que por entonces vivía en las inmediaciones del lugar donde cayó el avión. Esta persona, de quien hoy se desconoce su paradero, fue quien dio aviso a las autoridades que ya habían desplegado el operativo de búsqueda y rescate. El lugar fue ubicado de acuerdo a las coordenadas geográficas 46° 41’ 52.1’’ latitud sur y 67° 09’ 21.92’’, en proximidades a la zona reconocida como “segundo barco hundido”, sitio declarado hoy lugar histórico.

    “El alguero manifestó que escuchó y vio pasar a muy baja altura al avión con actitud como si fuera a aterrizar en un sector próximo, pero de inmediato realizó un giro hacia el mar... lo vio caer y hundirse en unos pocos minutos”. Su aporte fue clave para realizar las tareas de rastrillaje y rescate de los restos, dijo Juan Heupel.

    “Del Pucará solo se pudo encontrar pocas partes, identificándose la rueda de nariz y algunas chapas de los planos, el cuerpo del piloto se lo encontró con serios traumatismos sin evidencia de que haya intentado eyectarse” continuó.

    A pesar del paso de los años, Juan se vuelve a emocionar cada vez que relata su rescate y en su mirada se enciende la misma pasión de todo rescatista, como en los mejores años de su juventud, siempre dispuesto para servir al prójimo.

    El Teniente Mario Valko oriundo de Capital Federal supo desde su más temprana edad que su vocación era la de ser militar y aviador, por ese motivo ingresó a la Escuela de Aviación Militar en la ciudad de Córdoba egresando en 1981 como piloto con el título de alférez aviador militar.

    Destinado en la IX Brigada Aérea sita en Comodoro Rivadavia con tan sólo 23 años de edad y durante el desarrollo de una misión en el marco de la Guerra de Malvinas pierde la vida cumpliendo con su solemne juramento de defender a su país, incluso hasta perder la vida. Fue ascendido a teniente post mortem.
     


    Créditos:

    • Artículo publicado en el Diario Crónica. (02/06/14).


    Breve historia de los Bomberos Voluntarios de la República Argentina

     


    Captura de video. Estos son algunos de los canes que se lucieron en la Expo Can 2010 que tuvo lugar en instalaciones del Instituto Marcelo Spínola. Ejemplares de la Policia de Santa Cruz, Servicio Especial Canino, y de Busqueda y Rescate de Bomberos son algunos de los que se presentaron.

  • Ver Video:
    «Expo Can 2010 -Ejemplares-». (01:54).

  • Más videos y fotos: Entrar.

  • Durante el Gobierno del General Julio Argentino Roca (1880-1886) se produjo en nuestro país lo posteriormente conocido como “aluvión inmigratorio”: Italianos, Holandeses, Alemanes, etc. Se embarcaron para América sin saber con precisión adónde iban ni como eran esas lejanas regiones. Los grandes contingentes de inmigrantes, en su gran mayoría quedaron en Buenos Aires y fue en el año 1884, en un populoso barrio de la Capital Federal, donde nació la primera Sociedad de Bomberos Voluntarios del país.

    Las construcciones eran, en aquellos tiempos, casi todas de madera y zinc, y por eso ofrecían un continuo y serio peligro para la población. Se necesitaba una entidad que asumiese su defensa. Así en algunos ciudadanos, animados por un alto sentimiento de humanidad surgió la idea de fundar la “Sociedad Pompieri Voluntari Della Boca”.

    Los Sres. Lázaro Baglietto, Tomás Liberti, Luis Polinelli y otros, después de varias reuniones preliminares dieron a conocer a la población un manifiesto, que decía:

    “Ciudadanos: una chispa podría desarrollar un voraz incendio que reduciría a cenizas nuestras habitaciones de madera. Tenemos necesidad de una Sociedad de Bomberos que en los momentos de peligro salven nuestros bienes y nuestras familias. Con tal motivo invitamos a la reunión que tendrá lugar el Domingo p.v. a las 3 p.m. en el ateneo Iris.

    ¡Conciudadanos! La idea iniciada por pocos tiene necesidad de todos vosotros y de vuestro válido apoyo, y tendremos el orgullo de haber constituido una Asociación filantrópica. El domingo entonces, en el ateneo Iris, que nadie falte”.

    De esa forma el 2 de Junio de 1884, -fecha que quedó consagrada en el país como el día del Bombero Voluntario– se creó la primera Sociedad de Bomberos Voluntarios de la República, que contó con el incondicional apoyo de todos los pobladores del tradicional barrio porteño.

    Su cuerpo activo recibió el bautismo del fuego en un gran incendio de la fábrica de velas de Barracas al Sud, el 14 de Noviembre de 1885, obteniendo el elogio del pueblo y de la prensa en general. Ésto motivó que la Capitanía del puerto de la Capital cediera al cuerpo dos bombas a vapor que fueron bautizadas con los nombres de “José Fernández”, entonces diputado nacional; y la otra “Argentina”.

    Cuando nada lo hacía prever, el 9 de noviembre de 1889, el Presidente de la Nación, Dr. Juárez Celman, dictó un decreto por el cual se prohibía al cuerpo de Bomberos Voluntarios de la Boca concurrir a los incendios y demás siniestros. Esta situación perduró hasta el mes de Septiembre de 1890, fecha en que el entonces presidente de la República, Dr. Carlos Pellegrini, anuló el decreto arriba mencionado, medida que fue recibida con gran júbilo por toda la población.

    El 15 de Junio de 1900 se inauguró su edificio social, siendo padrino el entonces presidente Tte. General Julio A. Roca y madrina la marquesa Luisa Malaspina, esposa del embajador italiano.

    Se hace necesario recordar al Sr. Orestes Liberti nacido en 1860, como primer Bombero Voluntario del país y primer Comandante de Bomberos Voluntarios de la Boca. Con el correr de los años, el cuerpo fue renovando su material contra incendio, actuando en todas las catástrofes, epidemias, inundaciones que azotaron la Capital Federal, de modo especial en los barrios de la Boca y Barracas.

    La Boca, entonces fue el primer paso, al que se sumaron Ensenada, San Fernando y Avellaneda y posteriormente Ingeniero White, Lomas de Zamora, Tigre, etc., hasta llegar a las más de seiscientas cincuenta Asociaciones de Bomberos Voluntarios con que cuenta el país en la actualidad.

    El 1° de Febrero de 1954 surgió la Federación Argentina de Asociaciones de Bomberos Voluntarios, que dio cohesión a las Sociedades que existían hasta la fecha y las que nacieron a continuación hermanando a todas ellas en esa entidad madre.

    El 25 de Septiembre de 1954, en Lanus, se realizó el primer Congreso de Bomberos Voluntarios, el Segundo Congreso se realizó en Junio de 1960 y el 31 de Mayo y el 1° y 2 ° de Junio de 1974 se llevó a cabo el Tercer Congreso con la participación de doscientas dieciséis Sociedades de Bomberos Voluntarios.

    El 20 de Noviembre de 1988, “La Razón”, daba cuenta de lo siguiente:

    “Acaba de formalizarse, después de 20 años de negociaciones, la fusión de los quinientos Cuerpos de Bomberos Voluntarios del país, a través de lo que se llamará “Consejo Nacional de Federaciones de Bomberos Voluntarios de la República Argentina”.

    Pero además la Argentina se comunicó con el mundo. Cuenta el Sr. Antonio Rotili, quien fue Presidente de la citada Federación, que tuvo oportunidad de estar presente en el Congreso de los Bomberos de Japón realizado los días 7, 8 y 9 de Octubre de 1964 en Tokio, haciéndosele la entrega de un diploma, medalla y credencial que lo acreditaba como Miembro Honorario de los Bomberos de Japón. La credencial lleva la firma de Hikotake Eto, en esa fecha presidente de la Asociación Internacional de Jefes de Bomberos de Asia.

    Dice el diploma, redactado en japonés:

    “Los bomberos Japoneses nacieron en 1643 como voluntarios y a través de más de tres siglos han perfeccionado sus elementos de lucha contra el fuego, adiestrando a su hombre en forma digna del mayor elogio. Tanto el potencial humano como el mecánico está a la altura de los mejores del mundo”.

    En la actualidad, nuestro país, a través del Consejo Nacional, es una de las naciones miembros de la Federación Mundial de Asociaciones de Bomberos Voluntarios, constituida en diciembre de 1982. La misma tiene por objeto contribuir al desarrollo de la lucha contra incendios de cada país y al fortalecimiento de las buenas relaciones internacionales, mediante la promoción del intercambio de los bomberos voluntarios.

    Hoy el Sistema Nacional de Bomberos, en lo concerniente a su estructura Operativa y de Capacitación, está organizado en 19 Federaciones Provinciales y 5 Delegaciones de otras tantas provincias que representan 660 Cuerpos de Bomberos, integrados por 40.000 efectivos y 10 escuelas de Capacitación, con sus centros regionales.

    El Consejo Nacional de Federaciones agrupa a todas ellas y es el representante natural de las mismas ante los poderes públicos nacionales e internacionales.


     


    Créditos:


    Biografía de Domingo Matheu

     


    Domingo Matheu. Domingo Matheu (Barcelona, España, 4 de agosto de 1765 - Buenos Aires, Argentina, 28 de marzo de 1831), fue un comerciante, piloto naval y político español.

    Estudió en España, donde se graduó de piloto naval. Junto con su hermano Miguel, obtuvo un permiso de la corona española para comerciar con las colonias. Luego de varios viajes al Río de la Plata se radicó en Buenos Aires en 1793. Su tienda llegó a ser una de las más importantes de la ciudad de aquel entonces.

    Luchó contra los ingleses durante las Invasiones inglesas, alistándose como oficial en la compañía de Miñones y participó tanto de la Reconquista de Buenos Aires como de su posterior defensa.

    Logró una posición influyente en el Cabildo de Buenos Aires, en donde respaldó desde el principio los movimientos revolucionarios de Mayo, asistiendo al Cabildo Abierto del 22 de mayo.

    Fue nombrado vocal de la Primera Junta de Gobierno, y luego presidente de la Junta Grande, cuando Cornelio Saavedra viajó al norte.

    Gracias a los ingresos que obtenía del comercio pudo apoyar al primer gobierno patrio y a las expediciones militares al Alto Perú y Paraguay; al igual que Juan Larrea.

    Posteriormente fue nombrado director de la fábrica de armas y fusiles, y en 1813 tuvo también a cargo la confección de uniformes militares. En 1817 se retiró de la vida política, dedicándose únicamente a la actividad comercial hasta su muerte en 1831.

    Sus restos mortales descansan en el Cementerio de la Recoleta de la Ciudad de Buenos Aires.
     


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